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Privée de baliseur, la Garde côtière peine à remplir son mandat
La Garde côtière canadienne a éprouvé des difficultés sans précédent l’automne dernier lors de son opération annuelle d’enlèvement des bouées d’été. Sur la seule section avale du fleuve Saint-Laurent, 26 bouées sont déclarées disparues, échouées, hors position, prises dans la glace ou
Restrictions pour les croisières aux baleines dans le parc marin
Les compagnies de croisières d’observation des baleines ne pourront plus sillonner une partie du parc marin du Saguenay-Saint-Laurent. La zone d’exemption de croisière couvre 44 % du territoire du parc marin, soit de la pointe au Bouleau à Baie-Sainte-Catherine, jusqu’à Gros cap à l’Aigle, dans la région de Charlevoix, et les alentours de l’ile aux
Plus de 100 millions $ nécessaires pour les ports de plaisance
Selon une étude effectuée par la firme Raymond Chabot Grant Thornton pour le bénéfice du ministère du Tourisme du Québec et publiée l’été dernier, la modernisation du réseau nautique québécois et de ses ports de plaisance nécessiterait des investissements de l’ordre de 107 millions $. Faisant le bilan des forces, des
Nouveau brise-lames et modernisation à la marina de Rimouski
Ça faisait des lustres que les pêcheurs réclamaient une meilleure protection du bassin portuaire de Rimouski, durement exposé aux coups de vent de nord-est. Pêches et Océans Canada a finalement consenti à financer au coût de 3,9 millions $ la construction d’un brise-lames supplémentaire de 145 m de long qui va protéger complètement la passe
Un bilan de santé en demi-teinte pour le Saint-Laurent
Pendant deux étés consécutifs, des chercheurs ont sillonné le fleuve Saint-Laurent, de Sainte-Anne-de-la-Pérade jusqu'aux Grands Lacs, afin de prendre le pouls du plus majestueux de nos cours d'eau. Diagnostic général : si le fleuve n'est pas dans un état critique, il souffre de divers bobos... dont le fait que l'eau est impropre à la baignade
La cause de l’accessibilité aux plans d’eau devant la justice
L’Association des pêcheurs sportifs du Québec (APSQ) a intenté un recours juridique contestant les règlements municipaux d’Ivry-sur-le-Lac, un site de villégiature des Laurentides. La municipalité réclame quotidiennement 500 $ aux plaisanciers qui souhaitent mettre à l’eau une embarcation équipée d’un moteur de plus de 10 CV. Une
Ba-Tow, nouveau service d’assistance pour les plaisanciers
Les services de remorquage et d’assistance de plaisanciers aux prises avec des difficultés sont choses courante aux États-Unis, mais aucune entreprise jusqu’à présent n’offrait le service au Québec. Dès la saison prochaine, Ba-Tow va déployer une flotte de quatre embarcations basées à Repentigny, Berthierville, Pointe Calumet et Chateauguay qui
Les vents et les vagues ont pris de la puissance en 30 ans
Depuis 30 ans la vitesse des vents et la hauteur des vagues ont augmenté. Une tendance qui pourrait se durcir. Une vaste compilation de données s'étalant sur plus de trente années révèle qu'au-dessus des océans, la vitesse des vents a augmenté ainsi que la hauteur des vagues. Cette hausse, parfois imperceptible dans certaines zones géographiques, est
Neoline ou le retour du fret à la voile
Une jeune entreprise nantaise prévoit de mettre en service d'ici à 2022 deux cargos transatlantiques capables de transporter à la voile 5 000 tonnes de marchandise en treize jours. Premier client connu, le constructeur automobile Renault qui prévoit ainsi de réduire de 6 % son empreinte carbone.
Le transport de marchandises maritime à la voile peut-il
Mercury Marine célèbre son quatre-vingtième anniversaire
L’histoire du motoriste Mercury a débuté en 1939 lorsque Carl Kiekhaefer fit l’acquisition d’une usine d’un fabricant de moteurs en faillite à Cedarburg dans le Wisconsin. 80 ans plus tard, l’entreprise compte 7 000 employés et constitue le plus important manufacturier de moteurs hors-bord dans le monde.
Mercury est une division du groupe Brunswick
