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Polar Pod, une station de recherche à la dérive dans l’Antarctiq
On ne pourra jamais reprocher à l’explorateur français Jean-Louis Étienne de manquer de suite dans les idées. Après la goélette Tara, le voici à pied d’œuvre pour le lancement d’un engin dérivant qui semble directement issu d’un film de science-fiction : Polar Pod. L’engin laisse songeur. Une structure verticale de 125
Garmin Inreach mini
Garmin a miniaturisé sa balise inReach avec un format minimaliste de 10 cm pesant à peine 100 g. Elle conserve les mêmes fonctions de localisation et de communication satellitaire via Iridium que ses grandes sœurs, mais elle ne dispose pas de clavier. Il faut donc la connecter via Bluetooth à un appareil mobile et à l’application Earthmate. Autonomie de 90 h en mode tracking par
La pollution sonore perturbe considérablement la vie marine
Un rapport publié dans la revue Science en février dernier a analysé plus de 500 études qui documentent les effets du bruit générés par l’activité humaine sur la vie marine. Les conclusions de ce rapport indiquent que le son est une composante fondamentale des écosystèmes marins et que l’impact de la pollution sonore affecte l’ensemble de
Un programme fédéral pour la récupération des engins de pêche
Le gouvernement fédéral a décidé de s’attaquer au problème des engins de pêche perdus accidentellement dans les eaux canadiennes. Casiers, cordages et filets égarés constituent autant une source de pollution de macro plastiques que des pièges mortels pour différentes espèces. Un programme appelé Fonds pour les engins fantômes et
Seabed 2030, cartographier la totalité des océans
C’est devenu un lieu commun de répéter que nous connaissons mieux la surface de la planète Mars que le plancher océanique de la Terre. La topographie des fonds marins est de toute évidence le parent pauvre de la science fondamentale. L’hydrographie s’est attachée à dresser la bathymétrie des routes de navigation couramment fréquentés et
Vers une réduction de vitesse des embarcations sur le Richelieu
L’Association des riverains et amis du Richelieu souhaite modifier les habitudes de navigation sur la rivière Richelieu. L’organisme sans but lucratif a obtenu le soutien et la collaboration des municipalités de Saint-Denis, Saint-Antoine, Saint-Marc et Saint-Charles afin de limiter la vitesse à 10 km/h (5,4 nœuds) sur un tronçon navigable de 20 km. Les quatre municipalités
